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化。一周后,他与家人出游,充满电时,车辆依然显示续航410公里,但行驶到60公里时,电量显示只剩50%。“按照这个速度,根本无法顺利返程”。于是,他只好中途充电补能,发现原来充电40分钟的同类型快充桩,车辆竟然显示充满要一小时十分钟。 “从那以后,我开始特别在意车子的续航,”张卫国说,“我发现按以前的跑法,现在只能跑不到300公里,电机输出也被明显限制,动力差了很多,掉电也变得忽快忽慢,剩余续航
联合发布《关于规范新能源汽车远程在线升级(OTA)行为的通知》,进一步明确“四大禁令”,瞄准汽车恶意锁电的行为,包括严禁静默强制升级、严禁锁电降配、严禁掩盖缺陷逃避召回、全量备案接受监管等内容。 “新规刚落地,执行周期短,车企仍有‘窗口期’。新规的力度和效果,关键在于如何实施。”杨彤表示,希望未来能够在新规的基础之上,强制车企公开或半公开官方参数、升级日志和BMS数据。 “我的诉求是,能够有一
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发布时间:00:49:34